02.12.2014

Като част от голямото семeйство на Toyota, Евромаркет Кари се гордее с постиженията на световноизвестния производител на подемно-транспортна техника. Toyota изработи напълно автоматизиран манипулатор BT Autopilot, който Siemens въведе в експлоатация. Това е плод на дългогодишното партньорство между Toyota и германската компания. В резултат е постигната по-сигурна, по-бърза и по-прецизна обработка на товарите с увеличение на производителността и намаление на оперативните и сервизни разходи.

През 2013 година Siemens успешно внедрява BT Autopilot в своите поделения в Централна и Източна Европа. Първият автоматизиран манипулатор  е въведен в експлоатация в Завода за електромотори на Siemens в Чехия.

BT Autopilot - цели на проекта

• Запазване на настоящия брой работници дори при увеличаване на производството
• Елиминиране на ефекта от намаляване на площтта, отделена за логистика, поради увеличаване на производствените работни площи
• Увеличаване на прецизното и бързо доставяне на компоненти до работните позиции при запазване на максимална сигурност
• Намаляване на оперативните разходи

Как работи манипулатора

BT Autopilot се насочва, използвайки специален софтуер чрез рутиращ лазер, монтиран на върха на мачтата плюс датчици и рефлектори, поставени на рафтове, стени, колони и други. Подредбата на работните места и точките за обработка са програмирани предварително в системата.

Задачи, изпълнени от машината

Автоматичният манипулатор BT Autopilot  обработва 12 работни станции за навиване на бубини с различни компоненти, които са поставени на специална стойка върха палет (комплект). Всички компоненти, необходими за изпълнението на зададена поръчка, са винаги на един палет. Работникът на дадена работна станция (място) изпраща сигнал до контролния елемент на манипулатора, чрез натискане на бутон всеки път, когато му трябва нов комплект. Манипулаторът получава сигнала, незабавно установява откъде е дошъл той и доставя нови комплекти. След като компонентите са взети, манипулаторът отстранява празния палет.
Всяка работна станция има 2 позиции, отделени за 2 палета - нов комплект и празен палет. Това са общо 24 позиции, които манипулаторът трябва автоматично, безпогрешно и навреме да обработи. Други 4 позиции са отделени в точката на складиране, където се оформят комплектите. Когато манипулаторът не е зает, отива на определената за паркиране точка в близост до работната станция, където изчаква новите поръчки.
Индивидуалните работни станции са оборудвани с различни технологии, които позволяват специфични видове производство. Работникът не знае предварително какво ще докара манипулаторът. Той първоначално индикира свободен капацитет и получава комплект, който в последствие обработва. Системата за управление на манипулатора трябва да разпознава коя работна станция е изпратила сигнала. След това отива до съответната точка на складиране, открива правилния подготвен комплект и го доставя до работната станция, която го е поръчала.
Ако производствените станции се управляват от оператор, грешките в процеса щяха да бъдат много повече.

Какви са печалбите 

Инвестицията на Siemens в новите машини е 120 000 евро, като очакваният срок за възвръщането ѝ е 3 години. Това е изчислено за двусменен режим на работа. При въвеждане на трисменен режим, срокът за възвръщане на инвестицията ще се съкрати.

Най-големите икономии при въвеждането на новите машини се свързват с персонала. В цеха за навиване на електромотори той се е запазил същия, въпреки увеличеното производство и нарасналите потребности. В същото време е отпаднала работната позиция за оператори, а производителността на машините се е увеличила.

Резултати

Изминали са две години от началото на проекта, след въвеждането и приключването на работните тестове за BT Auotopilot в цеха за навиване на електромотори, но резултатите напълно заслужават чакането.

• В резултат на въвеждането на BT Autopilot е увеличено производството. Преди операторите са доставяли палетите от зоната на складиране до работните станции чрез транспалетни колички. В момента те могат напълно да се концентрират върху производството и да оставят обслужващите дейности на машината.
• Автоматизираните манипулатори в работния процес сега са по-малко, отколкото, ако се използват стандартни машини с оператори. Сравнението е базирано на проведени от специалистите симулации. Те са установили, че за извършване на същия обем работа биха били необходими много повече стандартни машини с оператор. По-малкият брой автоматизирани машини води до по-малко движение по работните коридори и повишена сигурност на работните места. Освен това те имат по-ниски оперативни разходи – както при консумацията на енергия, така и за сервиз.

Как се тестват машините 

 Самото тестване на машините става по няколко компонента. Те са:

• Прецизно придвижване до определена позиция
• Спиране на определени места, паркиране, време на престой
• Реакции към изискванията на производствените работни позиции и „разбиране” на тези изисквания
• Точно определяне на координатите и настройките на софтуера

 Предимства на BT Autopilot

Автоматичният манипулатор BT Autopilot има редица предимства пред задвижваните от човек машини. Ето някои от тях:

• Надеждност - пристига навреме на работното място, няма отсъствия, няма разговори с колегите;
• Сигурност - без удари, не поставя пешеходците в риск поради невнимателно шофиране или неочаквано завиване;
• Спира сам, ако някой навлезе в работния коридор;
• Плавно потегляне и спиране, постоянна скорост на придвижване;
• Батерията издържа 20% повече от тези с оператор, намалено износване на гумите, батериите и други компоненти;
• По-ниско изискване за сервизно обслужване, допълнително изискуеми дейности са свързани само с калибровка на манипулатора.

Обратно към новините